На початок війни Україна серйозно поступалася агресору кількістю та якістю безпілотної авіації, але тепер ситуація суттєво змінилась.
"Воздушная разведка в современной войне, несмотря на появление космических средств обнаружения, по прежнему не утратила свою актуальность.
Сообщает: http://patrioty.org.ua/
К началу боевых действий в середине апреля у Украины не было современных средств разведки, с возможностью круглосуточной передачи информации в реальном масштабе времени. Формально в составе ВСУ числился один полк дистанционно пилотируемых летательных аппаратов в Хмельницком, однако его вооружение было вне всякой критики – беспилотные машины советской разработки 70-х годов Ту-141 «Стриж» и Ту-143 «Рейс». Нельзя говорить, что какие то попытки не предпринимались – в начале «нулевых» купили в Израиле целых два аппарата, однако один практически сразу разбили, а второй отправили на склад, так как обученный расчет просто уволился из армии.
Тем не менее, с началом конфликта старые советские комплексы перебросили поближе к линии фронта и даже попытались использовать в боях. Ожидаемо это окончилось достаточно печально. Потерь у «Стрижей» не было, а вот, по крайней мере, два «Рейса» потеряли: один 1 августа 2014 года неподалеку от города Снежное, на территории, контролируемой сепаратистами, из-за технической неисправности совершил вынужденную посадку, второй – был сбит сепаратистами 3 февраля 2015 года неподалеку от Ирмино в Луганской области.
С целью исправления ситуации с середины мая военные начали использовать коммерческие мини-БПЛА с оптическими и инфракрасными камерами, купленные (и зачастую и управляемые) волонтерами. По всей видимости, впервые такие аппараты появились над Славянском 15 мая. Эти системы в основном использовались для тактической разведки и корректировки артиллерийского огня и работы РСЗО.
«Пионерами» в массовом использовании беспилотной авиации стали добровольческие батальоны, которые очень нуждались в оперативной разведывательной информации. Первыми о появлении отряда беспилотной авиации заявили командиры «Донбасса», которые с помощью волонтеров смогли приобрести 6 БПЛА разных типов, в том числе и легкий аппарат отечественного производства «Фурия».
Обратили внимание на новую технику и в МВД: в августе 2015 года министр Аваков и командующий НГУ генерал Степан Полторак приняли решение о создании Оперативной эскадрильи беспилотных летательных аппаратов. На сегодняшний день ситуация с принятием на вооружение беспилотников понемногу выравнивается, причем основную роль играют аппараты отечественного производства (хотя есть факты, что на полигоне в Яворове засветились и американские беспилотники).
Из тех обрывочных сведений, которые попадают в СМИ, можно говорить, например, о массовых поставках в войска БПЛА «Фурия», разработанных киевским научно-производственным предприятием «Атлон-Авиа». По крайней мере, в конце января – начале февраля 2016 года были поставлены пять комплексов. Это аппарат ближней разведки (дальность полета до 30 км от момента вылета до возвращения) с максимальной скоростью 130 км/ч на электрическом силовом агрегате. БПЛА оснащен дневной и ночной оптической системой наблюдений.
